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进入21世纪,资源相对不足、环境容量有限,已成为我国国情的基本特征。资源供应紧张,原生资源供应已远远不能满足快速增长的资源需求,严重制约了我国经济社会的可持续发展。对于钢铁工业来说,由于我国铁矿石资源相对紧缺,这些问题尤为突出。废旧钢材回收
利用废钢资源是降低碳排放、缓解对铁矿石依赖的重要途径 作为节能环保的再生资源,废钢铁相对于铁矿石炼钢,可节能60%,节水40%,减少废气排放86%、废水76%和废渣97%。每利用1 t废钢铁可节约1.7 t铁矿石、0.68 t 焦炭和 0.28 t 石灰石,且能无限循环利用。 因此,发展废钢铁市场是解决铁矿石危机的必由之路。可以预见,未来的钢铁原料配置中,废钢铁将逐步取代铁矿石的优势地位。






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废钢处理方法因材质和形状而异。易碎的和形状不规则的大块物料,采用重锤击碎。特厚、特长的大型废钢,用火焰切割器切割成合格尺寸。更大废钢铁块料,则采用爆po法爆碎。厚废钢板和型钢、条钢,采用剪切机进行剪切。
废薄板边角料、废钢丝、废汽车壳体等容积比重较小的轻料,用打包机压缩成块体,打捆用作炼钢原料。切削产生的废钢屑除油后,再用压块机压块。混有其他金属的废料,先经破碎,再经磁选,分离出废钢。近年发展出利用液氮在 -50~-100℃的低温下进行破碎的新技术。但废钢与有色金属和其他杂质的分离问题尚未完全解决。使用混杂废钢要限制在一定比例,以免影响钢的质量。一般情况下采用机械加工,常用机械为压包机、切割机等。废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。

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废钢铁场地实行封闭式定理,安装监控设施,严禁废钢供应商进入卸车现场,以免干扰质量检验人员的工作。
要求废钢铁供应商分类进货,就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车,单独进货,这样就可以解决定级不准确的问题。
在火车运输废钢铁时,装废钢在57吨以上的车皮,不定级,可按一个价格结算。
对恶意掺杂作假de废钢铁供应商,在本地区废钢铁应用单位中通报,永远不与其签定废钢铁合同。

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